Για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2, η αυτοκινητοβιομηχανία έπρεπε να βασιστεί στη μείωση του μεγέθους και την απενεργοποίηση των κυλίνδρων, δημιουργώντας υψηλότερες πιέσεις για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, αυτό οδηγεί σε αυξημένους κραδασμούς του κινητήρα.
Οι ενεργές βάσεις κινητήρα (AEM) εξαλείφουν τους κραδασμούς του οχήματος χάρη σε ειδικά δημιουργημένες «αντισταθμιστικές» κινήσεις, οι οποίες εξουδετερώνουν τους εισερχόμενους κραδασμούς του κινητήρα.
Η βασική αρχή είναι η εξουδετέρωση των κραδασμών του εισερχόμενου ημιτονοειδούς κύματος εφαρμόζοντας «αντισταθμιστικές» κινήσεις που παράγονται ηλεκτρικά και ρυθμίζονται στην ίδια συχνότητα.
Οι ενεργές βάσεις κινητήρα (AEM) της AEM προσφέρουν βελτιωμένη άνεση οδήγησης και βελτιώνουν την απόδοση απορρόφησης κραδασμών του οχήματος.

Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός βραχίονα μπορεί να είναι διαφορετικά:
Ο αριθμός και το σχήμα των βραχιόνων συνδέονται στενά με τον τύπο ανάρτησης που υιοθετεί η μητρική εταιρεία:
Δομικά, οι βραχίονες συνδέουν τον τροχό με το πλαίσιο μέσω σιωπηλών μπλοκ και της άρθρωσης. Τα σιωπηλά μπλοκ είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ και μέταλλο και τοποθετούνται στο πλάι του πλαισίου, ενώ η άρθρωση τοποθετείται στην πλευρά του τροχού. Τα σιωπηλά μπλοκ διασφαλίζουν την ευελιξία του βραχίονα, ενώ η άρθρωση επιτρέπει την κίνηση του τροχού.
Η σωστή λειτουργία των αμορτισέρ και ολόκληρης της ομάδας εξαρτημάτων της ανάρτησης σχετίζεται άμεσα με τη λειτουργία των βραχιόνων ελέγχου. Η αποστολή τους είναι να μεταδίδουν φορτία, ροπή πέδησης και δυνάμεις πρόσφυσης προς όλες τις κατευθύνσεις.
Δεδομένου ότι απορροφούν όλες τις καταπονήσεις της λειτουργίας του οχήματος, τα αθόρυβα μπλοκ είναι τα εξαρτήματα που υπόκεινται περισσότερο σε φθορά. Όταν το λάστιχο φθείρεται, χάνει την ελαστικότητά του και η λειτουργία του βραχίονα ελέγχου υποβαθμίζεται.

Η Original Birth ήταν η πρώτη εταιρεία IAM που κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα διάφραγμα μέτρησης για τη διέλευση λαδιού σε υδραυλικές βάσεις κινητήρα.
Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός της μεμβράνης επέτρεψε μια δίοδο βαθμονομημένη σύμφωνα με τις καταπονήσεις που δημιουργούνται από τους κραδασμούς του κινητήρα.
Αυτή η καινοτομία ήταν πρωτοπόρος των πλέον ενοποιημένων υδραυλικών τεχνολογιών της εποχής μας.

Η Original Birth ήταν η πρώτη εταιρεία IAM που κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα διάφραγμα μέτρησης για τη διέλευση λαδιού σε υδραυλικές βάσεις κινητήρα.
Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός της μεμβράνης επέτρεψε μια δίοδο βαθμονομημένη σύμφωνα με τις καταπονήσεις που δημιουργούνται από τους κραδασμούς του κινητήρα.
Αυτή η καινοτομία ήταν πρωτοπόρος των πλέον ενοποιημένων υδραυλικών τεχνολογιών της εποχής μας.
Προσοχή:
• Ακόμα και ένας ελαφρώς κατεστραμμένος βραχίονας ελέγχου μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνος, ειδικά όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Για το λόγο αυτό, η Original Birth συνιστά περιοδικούς ελέγχους στους βραχίονες ελέγχου για να διασφαλιστεί η ακεραιότητα και η πλήρης λειτουργικότητά τους.
• Η ακατάλληλη λειτουργία των βραχιόνων μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη φθορά των ελαστικών.
• Η επιλογή ενός βραχίονα από χυτοσίδηρο σε ένα αυτοκίνητο που αρχικά είχε χαλύβδινο μπορεί να φαίνεται οικονομικά συμφέρουσα, αλλά θα ήταν επικίνδυνη επειδή δεν είναι κατάλληλη για το φορτίο που μελετήθηκε στο σχεδιασμό.
• Ένα από τα πιο συνηθισμένα προειδοποιητικά σημάδια της κατάστασης ενός βραχίονα ανάρτησης είναι ο θόρυβος. Θόρυβοι ακούγονται ακόμα και όταν απλώς περιστρέφεται το τιμόνι ή ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Άλλοι δείκτες δυσλειτουργίας μπορεί να περιλαμβάνουν: βλάβη στην ευθυγράμμιση των τροχών, αστάθεια και αδυναμία του οχήματος να διατηρήσει την τροχιά του ή φθορά του μπροστινού ελαστικού στη μία πλευρά.
• Ο δυνατός θόρυβος από το μπράτσο μπορεί να οφείλεται σε μπλοκαρισμένη άρθρωση, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει κακή σταθερότητα και μπλοκάρισμα των τροχών.
• Οποιαδήποτε θραύση των αθόρυβων μπλοκ θέτει σε κίνδυνο τον χειρισμό, την άνεση και την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος. Αυτά τα προβλήματα είναι αναγνωρίσιμα όταν γίνονται αισθητές έντονες δονήσεις.
• Οι βραχίονες ανάρτησης πρέπει πάντα να αντικαθίστανται ανά ζεύγη για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία.
• Η ακατάλληλη συναρμολόγηση θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη διάρκεια ζωής του νέου βραχίονα που θα εγκατασταθεί.
• Συνιστάται να μην σφίγγετε τα μπουλόνια του πλαισίου όσο οι μπροστινοί τροχοί είναι ακόμη αναρτημένοι.
• Μόλις ολοκληρωθεί η αντικατάσταση, είναι καλή πρακτική να πραγματοποιηθεί η ευθυγράμμιση των τροχών, καθώς οι εργασίες που εκτελούνται μπορούν εύκολα να αλλάξουν τη σωστή θέση της ανάρτησης και κατά συνέπεια τη ρύθμιση του αυτοκινήτου.
Παρακολουθώντας πάντα τις τελευταίες καινοτομίες που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες, η AEM προσθέτει Ενεργές Βάσεις Κινητήρα (AEM) στη γκάμα των αντικραδασμικών εξαρτημάτων της.
Μην ξεχνάτε! Η Original Birth , εκτός από τις βάσεις κινητήρα, η AEM προσφέρει μια μεγάλη γκάμα προϊόντων: εξαρτήματα για τα συστήματα ψύξης, διεύθυνσης και ανάρτησης, βάσεις και μπουζί κινητήρα, ανάρτησης και κιβωτίου ταχυτήτων, θήκες άξονα και κιβωτίου τιμονιού, πλήμνες τροχών, πεντάλ, βαλβίδες EGR και πολλά άλλα.
